Tryggare omkörning av cyklister

Jakob Forssmed gjorde 2021 ett oväntat bra inlägg i riksdagen om detta. Han ville att bilister måste hålla ut minst 1,5 meter när de kör om cyklister. Då skulle fler våga cykla på landsväg, menar han. Han var då ekonomisk talesperson för Kristdemokraterna. Nu är han regeringens socialminister. Då regeringen fattar beslut kollektivt har Forssmed inflytande även i cykelfrågor. I samband med inlägget i riksdagen utvecklade han sina tankar i en intervju i Cykelradion. 

 

Jag håller såklart med. Det är svårt att bygga cykelbanor precis överallt, så det vore praktiskt om landsvägarna kunde användas mer till cykling, exempelvis för att cykla en kort snutt mellan två cykelbanor. Dessutom har Sverige redan mängder av fina vägar att cykla på, problemet är bara att det är lite för många bilister på dem :-)

 

Det finns vettiga invändningar mot 1,5 metersregeln. En är att det är en standardlösning som inte passar överallt. Om bilisten kör fort, eller om cyklisten behöver undvika gropar, kan ett större avstånd än 1,5 meter behövas. Omvänt kan ett mindre avstånd accepteras i lägre fart. Dessutom kan inte alla bilister tillräckligt snabbt uppskatta om tomrummet bortom passagerarsätet är en eller två meter. 

 

Sedan dess har Katja Kircher på Statens Väg- och transportforskningsinstitut (VTI) tagit fram ett bättre förslag: Cyklister ska köras om som om de vore bilister. Den bilist som kör om en cyklist måste ha alla hjul över mittlinjen. Finns ingen mittlinje ska bilen föras i samma position som om det vore en annan bilist som ska köras om. 

 

Kirchers förslag är enkelt, lättfattligt och effektivt. Det förtydligar för alla att cyklister är riktiga trafikanter och inte bara besvärliga hinder. Det skulle ge en trygghet till alla som någon gång har anledning att cykla på landsväg. 

 

Sedan 2021 har Forssmed inte bara vunnit ett val och blivit minister. Han har nu också ett ännu bättre förslag att verkställa. Vill du att det ska bli så? Gör din röst hörd. Prata med vänner och bekanta, och gör inlägg på sociala medier. Det går också att skriva till riksdagsledamöter. 

 

Länkar:

 

Ett vetenskapligt motiverat förslag som alternativ till 1,5-metersregeln. av Katja Kircher, Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI)

 

Myndigheterna och cykelkompetensen. Interpellationsdebatt 16 mars 2021 - Riksdagen

 

91. Aprilväder, politik och nederländsk trafikplanering. Cykelradion

 

Trafikförordning (1998:1276) tredje kapitlet 33 §

 

Vi till höger har inte fattat cykelns storhet. Aftonbladet Debatt. av Jakob Forssmed (kd) 2017-03-03